AG8亚游(昆山)汽車緊固件有限公司

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行業新聞

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  • 別讓放假影響了工人的收入-AG8亚游汽車緊固件廠家

    今年以來,汽車行業並不好過,甚至一度大打價格戰。汽車緊固件廠家大量的出現放假停工,顯示出了中國的產業困局。更有媒體曝出一汽-大眾等下屬的汽車緊固件廠家都在大幅減產。2015年上半年我國的國內生產總值達到296868億元,同比增長7.0%,其
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:124

  • AG8亚游汽車緊固件廠家借互聯網謀發展

    自歐盟反傾銷製裁以來,我國汽車緊固件廠家單純依賴出口的經營模式也在經曆艱難轉型:雖然我國的汽車緊固件廠家重回歐洲市場,不過也開始將目光放到國內。2009年1月,歐盟裁決對中國出口緊固件征收最高達85%的高額反傾銷進口關稅。盡管世貿組織上訴機
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:58

  • AG8亚游汽車緊固件的未來發展需要開闊眼界

    經過了市場蕭條到如今的欣欣向榮,不論是本國的自主品牌還是合資品牌,都足夠選擇國內汽車緊固件廠家的產品,同時其他國家也開始麵向中國市場,越來越多的國外緊固件廠家湧入中國市場,想來分享汽車緊固件這一大蛋糕,國內的緊固件廠家需要更加廣闊的胸懷和眼
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:52

  • 看3億年前的螺絲有何感-AG8亚游汽車緊固件

    AG8亚游汽車緊固件生產企業看新聞時無意中發現了讓汽車螺絲緊固件行業為之震驚的新聞,不僅震驚也同樣讓緊固件汽車螺絲人產生了反思,原來人類早在很久以前就已經會生產製作汽車螺絲了,不得不感歎人類的智慧是多麽的博大精深。那個時期地球上不僅僅沒有智慧生
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:73

  • 汽車緊固件行業的發展趨勢

    由於中國對汽車緊固件在汽車配件中的重要地位認識較晚,長期缺乏投入,致使整個行業基礎差、底子薄、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高,汽車緊固件落後於主機的瓶頸現象日益顯現。如何扭轉國內汽車緊固件生產產業發展的無序性,就是其產業當前麵臨的主要
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:71

  • 電子商務在汽車緊固件領域中的全新體驗

    在中國,AG8亚游可以清晰地看到,電子商務的蓬勃發展,促進了眾多行業在新領域的迅速崛起。隨著電子商務影響力的不斷提升,汽車緊固件產業也開始關注並重視這種新的銷售模式對於產業本身的影響。行業也已經普遍意識到電子商務對於汽車緊固件產業未來
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:30

  • 高端?低端?客戶要求見分曉 - AG8亚游汽車緊固件

    緊固件雖然常被冠以螺絲螺帽的名號被介紹,但是在這個行業內,也有很多高端領域的產品,比如汽車緊固件、航天航空緊固件、鐵路緊固件、核電緊固件、風電緊固件等。應用的領域不同,麵對的客戶不同,對緊固件所提出的要求也不相同。高端緊固件的門
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:41

  • 配件外包,汽車緊固件廠家跟隨產業迎新發展

    對於自主品牌車企而言,無論是整車抑或零部件都不能‘為了自主而自主’。過去自主品牌車企在發展初期,由於受製於零部件及汽車緊固件的采購,在汽車產業各個環節都強調大而全,全麵布局,這在自主品牌發展初期是不得已而為之。經過十幾年的技術積累之後,國內
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:32

  • 監管強化和零部件共用引發召回高企

    在我國,連年刷新的汽車召回數量同樣與政策法規的逐步完善和監管的加強密切相關。自2004年缺陷汽車召回製度實施以來,消費者不再談召回色變,整車和零部件廠商對召回的認識也進一步加強。而缺陷信息采集平台的建立,也讓用戶反映的投訴信息更準確,監管機
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:32

  • 上海AG8亚游汽車緊固件廠家小談未來發展路

    汽車緊固件廠家每日都要麵對競爭,每個廠家都想增強自身競爭力,而通常隻考慮常規的競爭因素:市場、用戶、競爭對手,技術水平,政策和法律環境等等,卻很少將創新作為一種因素考慮進去。事實證明,沒有危機感的汽車緊固件廠家,也就不會有競爭力,汽車緊固件
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:51