AG8亚游(昆山)汽車緊固件有限公司

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  • [緊固件知識] 上海AG8亚游汽車緊固件生產廠家-熱處理小知識

    很多緊固件廠家在生產汽車緊固件時經常會忽視一些問題,如汽車緊固件在進行熱處理的時候就很容易發生緊固件不能正常使用的問題。AG8亚游汽車緊固件廠家分析了以下幾個原因:1.碳化物過多是淬火時間不夠引起的&n
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:119

  • [緊固件知識] 生產過程中,哪些原因會導致淬火強度不夠?

    在汽車緊固件的熱處理生產過程中,硬度不夠是指整個工作或較大區域內硬度達不到技術要求。分析了一下生產過程中的原因,大致有以下幾點:1.欠熱:造成欠熱的原因是加熱溫度過低或保溫時間不足2.
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:81

  • [緊固件知識] 汽車緊固件的小知識

    汽車緊固件的專用小知識,今天AG8亚游來教大家些關於螺絲緊固件的表麵出路和檢驗方法的小知識,正所謂內行看門道,外行看熱鬧,那咱們也來個內行看看熱鬧吧!表麵處理和緊固件的檢驗,表麵處理是指通過某些方法,在緊固件的表麵形成一個覆蓋層的過程,緊固件經
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:102

  • [緊固件知識] 緊固件英文之常見的汽車緊固件名稱

    隨著時代的進步,跟外企外商合作的機會越來越多,企業越來越多的進行進出口貿易,汽車緊固件英文使用率越來越高,越來越普通。下麵AG8亚游就稍微介紹一下汽車緊固件英文的基礎內容。常見緊固件產品名稱有:splitwasher彈
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:100

  • [緊固件知識] 汽車緊固件-表麵處理

    汽車緊固件的生產過程中有大量的工藝流程,今天AG8亚游就來介紹一下汽車緊固件的表麵處理到底是什麽。表麵處理有以下幾種方式:一、本色用硫酸皂液煮沸吹幹可保持3-5年。二、磷化:鋼鐵在磷化液為主的溶液中處理,在表麵沉積形成一層不溶於水結晶型磷酸膜的過
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:145

  • [緊固件知識] 汽車緊固件-螺紋

    汽車緊固件的生產過程中有大量的工藝流程,今天AG8亚游就來介紹一下汽車緊固件很重要的一步-螺紋。螺紋主要有以下兩大類:一、螺紋尺寸超差:中徑,外徑都大/坯徑大;中徑大,外徑小/滾絲輪齒頂不夠高,滾絲輪壓入不夠或齒根太淺;中徑對,外徑大/滾絲輪齒根
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:44

  • [緊固件知識] 汽車緊固件廠家如何應對原材料上漲?

    緊固件等基礎零部件行業是依賴原材料的行業,原材料上漲自然會增加汽車緊固件廠家的生產成本。在當前的形勢下,汽車緊固件廠家應及時進行產品結構調整,控製投資規模,壓縮非生產性開支,這無疑也是有積極意義的。回顧緊固件等基礎零部件行業的曆程,可以發現
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:45

  • [緊固件知識] 汽車緊固件廠家AG8亚游小談飛機上的鉚釘

    鉚釘是飛機上最常見的緊固件之一。大多數汽車緊固件廠家在鉚釘技術上已經相對成熟。飛機上用的緊固件的種類之多,一般人是難以想象的。這次就一起了解下飛機上常用的鉚釘。飛機上常用的鉚釘可分為兩大類:實心鉚釘和專用鉚釘。實心鉚釘按鉚釘釘頭分主要有四種
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:32

  • [緊固件知識] 汽車緊固件廠家的生產設備設施與管理流程

    AG8亚游汽車緊固件廠家在生產的每一個過程都要求有文件規範支持來指導生產和管理的各個環節,毋庸置疑,看似簡單的規範指導文件,卻在汽車緊固件廠家的發展中起著不可估量的作用,無論是企業日常管理,還是長遠發展規劃,都是必不可少的,無怪乎所有汽車緊固件
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:33

  • [緊固件知識] 汽車緊固件廠家的生產設備設施與管理流程

    AG8亚游汽車緊固件廠家在生產的每一個過程都要求有文件規範支持來指導生產和管理的各個環節,毋庸置疑,看似簡單的規範指導文件,卻在汽車緊固件廠家的發展中起著不可估量的作用,無論是企業日常管理,還是長遠發展規劃,都是必不可少的,無怪乎所有汽車緊固件
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:33

  • [緊固件知識] AG8亚游汽車緊固件廠家-打頭小知識

    很多汽車緊固件廠家在生產緊固件時經常會忽視一些問題,如汽車緊固件在打頭的時候就很容易發生緊固件不能正常使用的問題。AG8亚游汽車緊固件廠家小焦分析了以下幾個原因:1、偏心2、歪
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:37

  • [企業新聞] 汽車緊固件企業轉型機器人工廠的猜想

    AG8亚游汽車緊固件汽車螺絲企業的午餐食堂上,老板像往常樣拋出了一個話題,歐洲的企業幾乎見不到人,全機器操作,或全機器人操作,由此引起了機器人與人工操作的優劣勢的唇槍舌戰。老板說:作為企業,全機器產業化是趨勢,如今人工費用高,且管理困難,管的了
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:80

  • [企業新聞] AG8亚游汽車緊固件廠家分析油價跌了

    AG8亚游(昆山)汽車螺絲緊固件發現在過去四個月,這兩天油價一直在最低端漲漲跌跌,美國加油站終端價格也出現了明顯下滑。受此影響,大排量汽車在美國銷量增幅明顯。例如,克萊斯勒Jeep上月銷量上漲52%,而Ram皮卡銷量也上升了33%。相較之下,那
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:53

  • [企業新聞] 汽車緊固件的未來需要開闊眼界

    汽車緊固件車用螺栓企業的近五年發展狀況,經過了市場蕭條到如今的欣欣向榮,可以用改革創新,改頭換麵來形容,汽車行業對汽車緊固件采購從世界走向中國,不論是本國的自主品牌還是合資品牌,都足夠選擇國內汽車緊固件企業的產品,同時其他國家也開始麵向中國
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:61

  • [企業新聞] 汽車緊固件的客戶從哪兒來?

    客戶決定了一家企業的訂單量,從一定程度上來說,算是汽車緊固件生產企業生存和發展的基石。於是,尋找客戶就成為了企業的頭等大事。對於汽車緊固件生產企業來說,找客戶有很多種方式,而最普通、最常見的不外乎業務員主動外出接單、企業參加各種活動尋找采購
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:74

  • [企業新聞] AG8亚游汽車緊固件廠家談國內外客戶理念上的差距

    二十一世紀作為中國汽車緊固件出口的急速發展之際,從事外銷或者內外銷並舉的汽車緊固件企業占據了絕大多數,也因此對國內外客戶的差別有較大的體會。國外客戶與國內客戶最大的不同在於他們把質量放在第一位。國外的客戶強調得更多的是產品品質,其次是AG8亚游的
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:58

  • [企業新聞] 產業現狀的分析-AG8亚游汽車緊固件廠家

    首先,汽車緊固件廠家自主創新能力差,大多數仿照國外產品,缺乏原創性效果和具有自主知識產權的品牌與產品,缺少有效的科技創新體製,研發工作主要集中在緊固件廠家內部與小範圍的協作企業之間,效果難以形成產業化。其次,汽車緊固件滯後於汽車行業的發展,
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:34

  • [企業新聞] 汽車緊固件廠家存在的問題

    在產業發展的良好的前景中,我國汽車緊固件廠家還不能很好地滿足我國汽車工業發展的需要,還存在一係列有待解決的重大問題。需求量雖大,但大多數緊固件廠家的中低檔普通品多,而高檔特殊品相當匱乏,且質量參差不齊。汽車製造所需緊固件產品,雖以標準緊固件
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:25

  • [企業新聞] 外企、台資企業擠壓大陸汽車緊固件的生存空間

    迄今為止,我國各類大小緊固件廠家7000餘家。從出口金額看,仍以外資企業占據著主導地位。在出口數字中,有很大一部分產品來自合資汽車緊固件廠家在內地的生產基地。這些情況給未來緊固件出口帶來不確定的因素,一方麵,緊固件出口的利潤大部分都落到跨國
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:26

  • [企業新聞] AG8亚游汽車緊固件廠家借互聯網謀發展

    自歐盟反傾銷製裁以來,我國汽車緊固件廠家單純依賴出口的經營模式也在經曆艱難轉型:雖然我國的汽車緊固件廠家重回歐洲市場,不過也開始將目光放到國內。2009年1月,歐盟裁決對中國出口緊固件征收最高達85%的高額反傾銷進口關稅。盡管世貿組織上訴機
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:28

  • [企業新聞] 汽車緊固件廠家的未來需要開闊眼界

    經過了市場蕭條到如今的欣欣向榮,不論是本國的自主品牌還是合資品牌,都足夠選擇國內汽車緊固件廠家的產品,同時其他國家也開始麵向中國市場,越來越多的國外汽車緊固件廠家湧入中國市場,想來分享汽車緊固件這一大蛋糕,國內的汽車緊固件廠家需要更加廣闊的
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:30

  • [行業新聞] AG8亚游汽車緊固件廠家借互聯網謀發展

    自歐盟反傾銷製裁以來,我國汽車緊固件廠家單純依賴出口的經營模式也在經曆艱難轉型:雖然我國的汽車緊固件廠家重回歐洲市場,不過也開始將目光放到國內。2009年1月,歐盟裁決對中國出口緊固件征收最高達85%的高額反傾銷進口關稅。盡管世貿組織上訴機
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:58

  • [行業新聞] AG8亚游汽車緊固件的未來發展需要開闊眼界

    經過了市場蕭條到如今的欣欣向榮,不論是本國的自主品牌還是合資品牌,都足夠選擇國內汽車緊固件廠家的產品,同時其他國家也開始麵向中國市場,越來越多的國外緊固件廠家湧入中國市場,想來分享汽車緊固件這一大蛋糕,國內的緊固件廠家需要更加廣闊的胸懷和眼
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:52

  • [行業新聞] 看3億年前的螺絲有何感-AG8亚游汽車緊固件

    AG8亚游汽車緊固件生產企業看新聞時無意中發現了讓汽車螺絲緊固件行業為之震驚的新聞,不僅震驚也同樣讓緊固件汽車螺絲人產生了反思,原來人類早在很久以前就已經會生產製作汽車螺絲了,不得不感歎人類的智慧是多麽的博大精深。那個時期地球上不僅僅沒有智慧生
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:73

  • [行業新聞] 汽車緊固件行業的發展趨勢

    由於中國對汽車緊固件在汽車配件中的重要地位認識較晚,長期缺乏投入,致使整個行業基礎差、底子薄、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高,汽車緊固件落後於主機的瓶頸現象日益顯現。如何扭轉國內汽車緊固件生產產業發展的無序性,就是其產業當前麵臨的主要
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:71

  • [行業新聞] 電子商務在汽車緊固件領域中的全新體驗

    在中國,AG8亚游可以清晰地看到,電子商務的蓬勃發展,促進了眾多行業在新領域的迅速崛起。隨著電子商務影響力的不斷提升,汽車緊固件產業也開始關注並重視這種新的銷售模式對於產業本身的影響。行業也已經普遍意識到電子商務對於汽車緊固件產業未來
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:30

  • [行業新聞] 高端?低端?客戶要求見分曉 - AG8亚游汽車緊固件

    緊固件雖然常被冠以螺絲螺帽的名號被介紹,但是在這個行業內,也有很多高端領域的產品,比如汽車緊固件、航天航空緊固件、鐵路緊固件、核電緊固件、風電緊固件等。應用的領域不同,麵對的客戶不同,對緊固件所提出的要求也不相同。高端緊固件的門
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:41

  • [行業新聞] 配件外包,汽車緊固件廠家跟隨產業迎新發展

    對於自主品牌車企而言,無論是整車抑或零部件都不能‘為了自主而自主’。過去自主品牌車企在發展初期,由於受製於零部件及汽車緊固件的采購,在汽車產業各個環節都強調大而全,全麵布局,這在自主品牌發展初期是不得已而為之。經過十幾年的技術積累之後,國內
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:32

  • [行業新聞] 監管強化和零部件共用引發召回高企

    在我國,連年刷新的汽車召回數量同樣與政策法規的逐步完善和監管的加強密切相關。自2004年缺陷汽車召回製度實施以來,消費者不再談召回色變,整車和零部件廠商對召回的認識也進一步加強。而缺陷信息采集平台的建立,也讓用戶反映的投訴信息更準確,監管機
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:32

  • [行業新聞] 上海AG8亚游汽車緊固件廠家小談未來發展路

    汽車緊固件廠家每日都要麵對競爭,每個廠家都想增強自身競爭力,而通常隻考慮常規的競爭因素:市場、用戶、競爭對手,技術水平,政策和法律環境等等,卻很少將創新作為一種因素考慮進去。事實證明,沒有危機感的汽車緊固件廠家,也就不會有競爭力,汽車緊固件
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:52

  • [行業新聞] 別讓放假影響了工人的收入-AG8亚游汽車緊固件廠家

    今年以來,汽車行業並不好過,甚至一度大打價格戰。汽車緊固件廠家大量的出現放假停工,顯示出了中國的產業困局。更有媒體曝出一汽-大眾等下屬的汽車緊固件廠家都在大幅減產。2015年上半年我國的國內生產總值達到296868億元,同比增長7.0%,其
    發布時間:2017-10-18   點擊次數:124